A股2019年最后一个交易日沪指盘中创近期新高

中新经纬客户端12月31日电 今天(31日)是A股2019年最后一个交易日,沪指早盘沿平盘线红绿运行,盘中一度创近期新高;深成指窄幅震荡,午盘收涨。

盘面上,生物医药板块活跃,莱茵生物、四环生物、鲁抗医药、东北制药、联环药业等多股涨停,东宝生物、华大基因、神奇制药、哈三联、华兰生物等跟涨。消息面上,工信部今日早间公布第二批短缺药集中生产基地建设单位名单,分别为:远大医药和广药集团牵头组建的联合体,东北制药牵头组建的联合体,华北制药和石药控股牵头组建的联合体。

二则是戴姆勒本来就是做高端汽车,拥有车源和技术两大优势,并且吉利也透露了“耀出行”未来还会使用吉利集团旗下高端纯电汽车。

值得一提的是,今日早盘,北向资金小幅净流出。而在此前,北向资金连续30日净流入。

显而易见,“耀出行”与其他网约车品牌不同的地方在于,定位高端,初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车等。换言之,倘若车子不够贵压根就不会出现在“耀出行”平台当中。

不过,不能忽略的是,滴滴也早已面向高端市场,推出品牌“礼橙专车”,并且覆盖了上广深杭等60多座城市。

据仰京儿童医院院长敏敏楷介绍,缅甸有5万多名先心病儿童,但能治先心病的医院寥寥无几。“我们的医院心脏科只有两名医生和两名助理医师,一天最多做两台手术。每天等待手术的孩子有300多人。”敏敏楷说。

农业股回暖,猪肉股大北农一字涨停,天康生物、牧原股份、新希望、振静股份等涨幅居前。通信设备、港口航运、券商、地产等多数行业板块飘红。

看着这样一支广东男篮,其他CBA球队怎能不胆寒,这赛季广东男篮还能重演上赛季一骑绝尘夺冠的好戏吗?

展望新年,中信证券预计,2020年A股盈利增速筑底后将稳步回升;二季度稳增长政策将发力,资本市场改革突进;内外流动性全年趋于宽松,二三季度相对更好;外部扰动主要体现在下半年。产业资本迎来中期拐点,外资流入主动性增强——两者有望成为A股增量资金的主要来源。

群雄并起,2020年的网约车江湖,又会是一片刀光剑影。

第二次蛇吞象,正是在2018年上演的。当年2月份,吉利集团以90亿美元拿下戴姆勒公司9.69%股份,一举成为戴姆勒最大的股东。关于戴姆勒是谁,相信各位汽车发烧友都耳熟能详。作为奔驰的母公司,其营收在整个汽车界屈指可数,再到资历上而言,并非很多车企都能一下子追赶上来。

(本报仰光1月14日电)

当然,相信很多小主还不了解“耀出行”。实际上,相对于如今网约车江湖高手如云,“耀出行”诞生的时间其实不久。就在今年10月份,吉利和奔驰母公司戴姆勒宣布在中国市场成立高端专车出行合资公司,也就是“耀出行”。

6岁的津图南也是通过“一带一路·胞波情”先心病儿童救助行动接受治疗的孩子。不久前他前往云南省阜外心血管病医院接受治疗,回国后在仰京儿童医院做了系列检查,然后就可以回家了。在医院里,小家伙非常高兴,抱着玩具车跑来跑去。妈妈伊泰说,“津图南以前玩一会儿就累了,现在精力特别充沛。我对中国医生的感激难以言表。”

(文中观点仅供参考,不构成投资建议,投资有风险,入市需谨慎。)

东方证券表示,2020年依然会呈现出较为明显的结构性行情,龙头股的趋势不会结束,而成长股的趋势则渐渐兴起,全年结构性机会可期。联讯证券表示,岁末年初将迎来政策密集期,行情有望被点燃,因此预计2020年有望挑战3700点区域,其中上半年行情更为确定。

按照此前披露的消息,吉利和和戴姆勒联合推出的出行品牌“耀出行”会于12月初在杭州正式启动。而在就近日,根据36氪报道,“耀出行”的脚步不止于此,明年年初还将陆续登陆北京、上海和广州。

现在看来,吉利果真是在按李书福设想的路线在走。

7岁缅甸女孩蒂莉哥和妈妈杜丹达,住在仰光郊区的一个小村子里。简陋的木板房,简单的陈设,床下堆积着一些空瓶子、空罐头。

一是依托于同胞兄弟曹操出行的资源,向外扩散。根据公开资料显示,今年已经4岁的曹操出行,目前已经在全国50座城市上线运营,日需求订单量为165万;

吴伊吞的家在仰光省南部达拉镇区。1岁时,她被诊断患有法洛氏四联症,这是一种复杂的心脏疾病。“小时候我病得很重,几乎走不了路,出门就要爸爸背。”吴伊吞说。回想起当年的情形,吴伊吞的爸爸吴妙登感慨道:“得了这种病,在当地很难救治,我们陷入了迷茫和绝望。”

“看到孩子们恢复健康,我已经很高兴了。中方还帮助解决这些孩子们的生活难题,这样的善举值得尊敬。我们的心中埋下友谊的种子,祝愿两国人民的‘胞波’情谊代代相传。”敏敏楷说。

用现在的目光来看,这是在正常不过的事情,吉利收购一个企业不在话下。但那可是十几年前,吉利诞生不过才十年的时间,并且年利润只有九个多亿人,相对于成立于1927年的沃尔沃,无疑是小蛇要吞下一头大象,不仅担心吃不下,还怕会吃撑了。

不管比承不承认,人们对于滴滴的评价好坏参半,但它依旧是网约车市场的老大。虽然经过去年年初大家全力“围剿”滴滴和后续的安全事件,以及暂时下线顺风车业务等举措让滴滴元气大伤,但它在网约车江湖依旧有着举足轻重的作用。

杜丹达的丈夫多年前去世,一家人都靠她开小卖部维持生计。杜丹达有3个孩子,蒂莉哥是最小的一个。蒂莉哥7个月时被查出患有先心病,由于支付不起昂贵的手术费,杜丹达只能给孩子用药维持,眼看着孩子病情一天天加重,她心急如焚。

除此之外,吉利上演的两次蛇吞象更是让大家过目不忘。

此前央视财经就曾报道过,吉利已经成为国内汽车行业十强当中唯一的民企。吉利之所以出圈,背后肯定是离不开“汽车疯子”李书福。

第二则是广东队在全场领先,最后2分钟被浙江队连中4个三分球追平比分的情况下,依然非常稳健的利用了最后10秒钟的进攻时间,由布鲁克斯助攻任骏飞轻松拿到2分,绝杀比分。这种驾轻就熟的配合让我们见识到了广东男篮关键时刻处理球的能力,相信他们在对阵浙江队的关键时刻是这样打,未来遇到新疆,也可以这样稳健的完成最后一攻。球员的绝对个人实力以及默契的配合能让他们在转瞬之间完成致命的绝杀。

在当下网约车大多都是亲民接地气的今天,“耀出行”可以说是剑走偏锋,特立独行的存在。也正是因为如此,也有网友持不同意见的,有人欢喜,有人不看好。

所以问题就来了,即便是有奔驰和吉利坐镇,“耀出行”就能把网约车这门生意做好吗?

“这是中缅两国人民情谊的体现”

“有空的时候,医生还带我们去公园喂海鸥。”津图南翻看着手机上的照片,回忆着在中国接受治疗期间的过往。“他喜欢中国医生,在中国的日子令我们全家人难忘。”伊泰说。

2018年10月,蒂莉哥在云南省阜外心血管病医院接受免费治疗并完全康复。中国的救助项目还为她的家庭脱贫致富帮了忙。“孩子的病治好后,中国朋友还为我们提供了贷款,让我能够经营小卖部的生意。”为杜丹达提供贷款的是先心病术后儿童家庭经济发展扶持项目。该项目由云迪组织和缅中交流合作协会联合运行,2019年底启动。“我们根据不同家庭的需求制定了个性化方案,目前接受帮扶的缅甸家庭共计11户。”缅中交流合作协会执行主席李伯波说,“我们希望尽力帮助那些被大病拖垮了的缅甸家庭,这是中缅两国人民情谊的体现。”

把时间倒退回2008年底,金融危机席卷全球,福特汽车公司也面临了巨大的资金危机,所以决定把自己手下入不敷出的沃尔玛卖出去,以此度过寒冬。也正是有了这样的契机,吉利决定努力争取沃尔沃。

今天和浙江的这场比赛足以体现出广东队让其他CBA球队胆寒的两个特点,杜锋在比赛中大胆使用年轻球员,李英博,刘汉标都获得了不少出场的时间。在周鹏回归没有时间表的情况下,杜锋已经在开始准备锋线的备选计划了。在其他球队将主力球员的出场时间用到极致时,广东队却还能一路在保持连胜的同时,还能给到年轻球员足够的时间,这足以说明他们惊人的球队轮转实力。

2017年,中华慈善总会在缅甸启动“一带一路·胞波情”先心病儿童救助行动。中国医生通过与仰光仰京儿童医院合作,对170余名先心病患儿进行了筛查,迄今已有36人分3批在北京安贞医院和云南省阜外心血管病医院完成治疗。吴伊吞是首批12个患儿中病情最严重的一位。

吴伊吞现在读6年级。“周围的人都说她比以前更活泼聪明了。”吴妙登说。

“又看到了爸爸脸上久违的笑容”

“在中国的日子令我们全家人难忘”

以飞行汽车为例,李书福早已敏锐的嗅觉到这是一大方向。于是在2017年之时就收购了美国飞行汽车品牌太力,并且其所生产的飞行汽车已经在去年10月份预售,于今年交付给用户。

其实回溯吉利这几年的脚步,“语不惊人死不休”也不是第一次了。

为了治愈每一个孩子,中国医生付出了巨大心血和努力。“我们每天都在微信上和缅甸医生商量治疗方案。”云南省阜外心血管病医院科研慢病部负责人朵林说,“有些孩子不止有先心病,还同时患有其他疾病,我们就去找其他科医生来会诊。大家的目标是共同的——把孩子彻底治好。”

硝烟滚滚,群雄并起的网约车市场

在报报看来,“耀出行”本身的优势在于两点:

根据易观所发布数据显示,截至2019年5月,滴滴拥有7517万活跃用户。相对之下,其他选手则是显得比较黯淡。

国海证券则认为,2020年股市以震荡为主基调。当下经济转型阶段对股票市场影响最大的是估值而非盈利,所以流动性预期和市场风险偏好波动将主导全年行情。预计明年股市将震荡为主,先抑后扬。(中新经纬APP)

这也就表明了,“耀出行”的扩张脚步非常之快,尤其是放在整个网约车市场来看,明年的网约车江湖火药味将会更加浓烈。

2017年4月,吴伊吞被送到北京安贞医院,吴妙登陪女儿一起前往。“医生制定了详细的治疗方案,告诉我们可能出现的所有状况。在中国医生的努力下,孩子挺了过来。现在,她与正常孩子一样了。中国医生真的非常棒。”吴妙登说。

但最终这项交易在李书福的不懈努力下,终于在2010年2月份成功了。当然,如今沃尔沃在吉利麾下也得以焕发新生。

在这样一超多强格局下,有什么办法可以与滴滴抢食份额?显然,差异化的打法不枉一个大招。即在其他人都专注于中低端市场之时,可以瞄准高端人群,专人专车,卖得就是服务。简单理解,就和苹果早期把价格持续调高一个道理。

所以,当小弟入主戴姆勒,换谁都会惊呆了。此前李书福就表示过,投资戴姆勒其实是为了寻找更多的机会,扩大自己的版图。非要按接地气点理解,就是要强强联合搞好事的节奏。

果然,大佬们的PK就是你来我往,谁都不谁。按照这样的趋势下去,不排除还会有更多选手进入细分的高端领域。

“我已经完全康复了,又看到了爸爸脸上久违的笑容。中国真好,‘一带一路’真好!”吴伊吞动情地说。

吉利和戴姆勒推出“耀出行”,估计也正是基于这个逻辑。